强基工程——“与人民同行”文艺志愿者乌兰图雅随中国文联走进沈阳

空气中弥漫着(mímànzhe)的沁人清香 看槐花与百花交相辉映(jiāoxiānghuīyìng) 赏槐花与(yǔ)城市路街兼收并蓄 观(guān)林涛、听鸟鸣、闻槐香 △大连新闻传媒集团(jítuán)记者雪林 摄 但挺拔的(de)身姿屹立百余载 将(jiāng)城市的记忆拉回至120余年前 1903年7月14日(rì) 周水子火车站开始建设，是东清铁路(tiělù)南部支线的一座小站，俄式风格(fēnggé)、砖木结构，占地面积347平方米。 在建设周水子(zhōushuǐzi)火车站的时候 旁边(pángbiān)就种植了这棵槐树 周水子火车站建成后，周边的(de)居民以早期(zǎoqī)产业工人为主。据当地(dāngdì)老人回忆，当年修建周水子火车站的工程量虽然不大，但是已经出现了诸如装卸工一类(yīlèi)的有现代分工的产业工人，算得上大连最早的产业工人。 △资料(zīliào)图：“满铁(mǎntiě)”有关周水子火车站建设的文件及介绍 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的文件及介绍 因为周水子火车站的存在(cúnzài) 在大连较早发展起现代工业(gōngyè) 周水子火车站建成。同年(tóngnián)，小野田水泥厂在附近的泡崖村开工建设。 周水子火车站附近陆续建起了(le)多家工厂，大连(dàlián)铁工所和安治川铁工所（后来的大连橡塑机厂），李德尚的周水子机械(jīxiè)所等等。福岛纺织株式会社周水子纱场（后大连纺织厂(fǎngzhīchǎng)）也因周水子火车站交通便利在此落成。 1945年8月(yuè)15日，日本无条件投降。中共胶东大连支部委员召开紧急会议(jǐnjíhuìyì)，决定由赵恩光、李彭华建立工人武装，配合苏军(sūjūn)解放大连。 8月16日，赵恩光组织工人从周水子(zhōushuǐzi)日本关东军仓库(cāngkù)搜出400支步枪、4挺机枪，成立了“中国国民革命军第八(dìbā)集团军第八路军”，扼守铁路咽喉，保护交通要道。 后与李彭华领导的盐业工人武装合并开赴(kāifù)庄河，编入吕其恩、于克等人率领的八路军海南挺进东北先遣(xiānqiǎn)支队，北上投入东北解放战争。 车站门前的那棵老槐树栉风沐雨(zhìfēngmùyǔ) 见证着周水子这片(zhèpiàn)区域的 老槐树的枝干逐渐(zhújiàn)延展 两条粗细、长短几乎相同的主干(zhǔgàn) 形成了(le)罕见的“子母槐树” 时间来到了新(xīn)中国成立后…… 周水子火车站承担了大连重要的客(kè)、货运输任务。 乘着绿皮火车到旅顺来个近郊游，夏天的周末抱(bào)着大西瓜，咣当咣当地奔向夏家河子浴场(yùchǎng)洗个(xǐgè)海澡，都是大连孩子在周水子火车站留下的美好回忆。 还有(háiyǒu)每天早上听着汽笛声加快脚步地跑上天桥，然后进入站台的通勤工人。一瞬间的匆忙，成了周水子火车站独有的景象(jǐngxiàng)，也是那个年代的大连人最简单(jiǎndān)又美好的期许。 大连火车站升级改造(gǎizào)之时，周水子火车站还曾短暂作为进出大连的主要车站，承担铁路客运功能，有了一段最繁忙的经历(jīnglì)。 在(zài)那个年代，老槐树所在的周水子站前广场，每天都在上演现实版的《南来北往》。但往来匆匆的人群，大多没有刻意(kèyì)地(dì)关注车站门口的子母槐树。 老槐树静静屹立(yìlì)在那里 用它的绿叶(lǜyè)白花和沁人芳香 陪伴了一代又(yòu)一代大连孩子 用双手创造美好生活的阳光(yángguāng)岁月 也见证了大连从传统工业(gōngyè) 逐步向先进装备(zhuāngbèi)制造业转型的 当“绿皮车”成为一代人的回忆，周水子(zhōushuǐzi)火车站退出客运舞台 △图片由网友“护林员(hùlínyuán)”提供 20世纪(shìjì)90年代以前 “绿皮车”是中国铁路客车的(de)标准涂装。随着铁路大提速，“绿皮车”逐步被淘汰，成为一代人(yídàirén)的回忆。 许多旅客在周水子火车(chē)站乘坐6333次大连至庄河的“绿皮车”出行，这是大连最后一趟(yītàng)短途“绿皮车”。 受丹大快速铁路(tiělù)施工影响，大连到庄河(zhuānghé)的6333/4次列车以及东北特钢通勤列车停运，周水子(zhōushuǐzi)火车站也继沙河口火车站后，停止办理旅客乘降，只保留售票业务。 按照沈阳铁路局整体工作安排，周水子火车站(huǒchēzhàn)停止办理客运售票(shòupiào)业务。 告别了繁忙的功能性使用(shǐyòng)时代 周水子火车站和门前(ménqián)的子母槐树 看城区(chéngqū)发展、生活向好 现在，周水子火车站旧址已被列为区级文物保护单位(dānwèi) 周水子火车站旧址被甘井子区人民政府公布(gōngbù)为区级文物保护单位。该旧址对研究(yánjiū)大连近代史以及大连铁路史有一定价值。 甘井子区人民政府对周水子火车站(huǒchēzhàn)进行全面修缮。 但经多方查询，当时的沈阳铁路局只保留了周水子站1965年(nián)的测绘(cèhuì)图，缺失可参考的实景照片。 经由大连市建筑设计研究院(yánjiūyuàn)进行修复(xiūfù)设计，通过对现有建筑的调研、测绘及结构鉴定摸清(mōqīng)了(le)现状资料，结合1903年俄式风格照片和1965年日式风格平、立面测绘图分别进行详细的复原建模，提供科学严谨的设计方案。 △资料图：周水子火车站复原方案(fāngàn)草图 经多方论证，最终实际保护性修复方案选择了能让现状的原真(yuánzhēn)建筑风格得到保护且形成最小干预的日式风格，充分体现对(duì)历史遗产建筑的敬畏与尊重，即使保护修复未能完全可逆，但(dàn)在保护策略上达到了对原有(yuányǒu)建筑的最小干预。 修缮后的周水子火车站(huǒchēzhàn) 在周水子(zhōushuǐzi)火车站(huǒchēzhàn)站前广场，子母槐树的身躯日益挺拔，区级文物保护单位的石碑和百年子母树的牌匾正立于槐树下方。 日式的(de)站房前竖立着几组古铜色雕塑：拉洋车的车夫，卖香烟的小女孩和擦皮鞋的匠人，让人一眼穿越回百年前车水马龙的光景(guāngjǐng)。 走进车站，卖票的(de)小窗口还依稀有旧时(jiùshí)的影子，墙上还有部分早年的白色瓷砖。 车站的房顶是加固过(guò)的木质挑梁，大部分保留了(le)建造时期的原有木头。 当年的木质候车椅依然摆放(bǎifàng)于候车室的醒目位置，仿佛讲述(jiǎngshù)着在这里发生过的旅途往事…… 如今，不承担(chéngdān)客运功能的候车大厅建成了陈列馆 《枕木(zhěnmù)上的周水子》主题展(zhǎn)讲述着车站建设的历程，讲述着先烈英勇的抗争，也讲述着这座城市的百年传奇，集聚历史沉淀的文化(wénhuà)动力，推动新时代的车轮奋进向前。 与(yǔ)火车站(huǒchēzhàn)同步建设的铁桥虽然不再用作进出站的通道，但依然是横跨铁路线和西北路的主要过街天桥。 极具浪漫和创意的大连市民，独具慧眼地在(zài)这里发现同框拍摄(pāishè)火车与飞机的绝佳视角，也在当下创造了一波网络流量，引来无数点赞。 内燃机车、高铁列车和民航客机同时进入镜头，一张照片就成了中国(zhōngguó)交通运输高质量发展历程(lìchéng)的最好讲述。 △图片由(yóu)网友董超提供 不知何时起，城市(chéngshì)中丰盈(fēngyíng)的槐花成为大连独有美食原料，经过几代贤惠大连女性之手，槐花包子、槐花饺子成为这个季节(jìjié)纯天然的珍馐美馔。 还有创意升级的槐花饼，已经成为具有城市特色(tèsè)的地方特产和伴手礼，招徕着五洲四海的亲朋好友前来(qiánlái)品鉴。 120多岁的子母(zimǔ)老槐树 它(tā)对城市的陪伴和见证 告别(gàobié)了传统工业聚集地的周水子 已成为绿色和谐人居的(de)品质街区 正以满城槐香展现山海(shānhǎi)魅力 吸引海内外宾朋遇见心动无限(wúxiàn) △大连新闻传媒集团记者(jìzhě)雪林 摄 部分来源：中国铁路沈阳局集团有限公司、中共甘井子区委宣传部(xuānchuánbù)、甘井子区文旅局、甘井子区周水子街道办事处(bànshìchù)