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天山南北变通途!乌尉高速预计年底具备通车条件

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天山南北变通途!乌尉高速预计年底具备通车条件

天山南北变通途!乌尉高速预计年底具备通车条件

天山胜利隧道(suìdào)是正在(zhèngzài)建设的乌尉高速全线控制性工程。全长约319.7公里的乌尉高速是G0711线乌鲁木齐至若羌国家高速公路(gāosùgōnglù)的重要组成部分,穿越天山山脉,是联通天山南北(tiānshānnánběi)的重要交通干线。眼下,除了天山胜利隧道正在加快施工,乌尉高速全线建设都在加速冲刺,预计今年底(jīnniándǐ)具备通车条件。

在(zài)(zài)新疆天山海拔2700多米的山峦间,乌尉高速重点工程天山大桥在铺装沥青路面。

大桥地处陡峻山区、场地狭窄(xiázhǎi),昼夜温差(wēnchà)大,给建设者带来不少难题。

中国交建新疆乌尉高速公路项目土建4标(biāo)总工程师 吴兴旺:桥面离山体最近的距离仅有2米,桩基(zhuāngjī)和梁板架设工作困难,面对高寒、高海拔、无作业面等诸多挑战,不断优化施工方案(fāngàn),将难题(nántí)一一攻克,为年底全线具备通车条件加油冲刺。

全长319.7公里的乌尉高速连接乌鲁木齐市与巴州尉犁县,穿越天山打通南北疆交通(jiāotōng)要塞,于2020年初开工建设。施工项目位于天山腹地(fùdì),高寒、高海拔(hǎibá)、地质条件复杂,施工难度大。

乌尉全线共有桥梁265座,隧道17座。截至(jiézhì)目前,全线桥梁桥面(qiáomiàn)和隧道已经全部贯通,正在(zhèngzài)进行路面铺设、机电、交通安全设施等附属工程施工。

乌尉高速预计今年底具备通车条件。通车后,乌鲁木齐和库尔勒(kùěrlēi)之间行车(xíngchē)里程将(jiāng)减少170公里,通行时间从7小时缩短到3个多小时,可以实现当天往返,预计出行的直接花费也将减少15%以上。

乌尉高速公路还(hái)和(hé)(hé)京新(xīn)、连霍、西和三条重要出疆通道连接,向东可以高效连接青海和西南地区,进而衔接西部陆海新通道,进一步加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。为实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅(chàng)起来、进出境联起来”发挥重要的作用。为进一步促进新疆经济社会(jīngjìshèhuì)协调发展和民族团结,打造丝绸之路经济带核心区,服务共建“一带一路”倡议,提供重要的交通支撑。

乌尉“公路包”:连通新疆南北的交通骨架(gǔjià)

即将通车的新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路也(yě)是乌尉“公路包(bāo)”中多条公路之一。什么是乌尉“公路包”?又有什么作用呢?

新疆地域广阔、地形复杂,单一的公路路段难以满足(mǎnzú)区域交通需求,建设者把多条(duōtiáo)公路打包建设,就形成了“公路包”。

新疆乌尉(wūwèi)“公路包”包含五条路, 线路总长度1305公里。其中,高速公路项目(xiàngmù)有四个(sìgè),分别为乌鲁木齐到尉犁(yùlí)项目、尉犁到35团项目、35团到若羌项目、依吞布拉克至若羌项目。尉犁到且末项目为二级公路。

2021年(nián)12月,主线全长167.87公里的尉犁至35团高速(gāosù)以及主线全长189.49公里的35团至若羌高速,同步交工试通(shìtōng),结束了尉犁、若羌不通高速公路的历史。

2022年6月,尉且沙漠(shāmò)公路通车运营,全长334公里路段中有(zhōngyǒu)307公里为沙漠段,隔沙相望的(de)且末县和库尔勒市行车时间从12小时缩短到6小时。

2022年(nián)8月,全长294公里的依若(yīruò)高速正式通车。这条高速穿越罗布泊和阿尔金山两大无人区。依若高速成为继京新高速公路、连霍高速公路之后的第三条进出疆(jiāng)高速公路大通道。

乌尉高速全线通车后,总长度1305公里的乌尉“公路包”将全部通车,构成(gòuchéng)连通新疆、进出新疆的交通(jiāotōng)骨架。

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